M.D.F シュラウドデカール

先週の日曜日に取り付けたら写真のような感じになりました、タンクと色が違うのが、、取り付けたらはっきりと判りました。

まーまー気に入っています。

04Dトラ用白シュラウド MDFデカール貼り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１月１５日　 White!　そのまま、変換ステーを使用し取り付けてみました。　　　いまいちなのでナップス相模原でMDFのシュラウドデカールを半額約￥４５００で購入し、早速貼り付けてみました。しろうとなりにはまずまずかな。貼り付けは丁寧に手順書が入っています。又MDFのホームページにはもっとはっきりと掲示されています。

明日からの３連休で取り付けてみます。

KLX/D トラ 2nd ベンダー バッテリー

Oriental 　11/8（俺誕生日！）取り付けました。

不安なのでリール用のバッテリーへ即つなげられるプラグも残しておきました。

話はとんで、、Ａｃｔｉｖｅ Rev monitort をSpeed monitorの速度へ合わせ込みました。

前後スプロケの歯車数と後輪タイヤ外径等が絡んでいます。

KLX/D　トラはもともとタコメーターが無いので双方のセッティングは全くの感です。いつかは自分の感性を基準を見つけて確かめたいと思います。

Active REV Monitor

 

昨日、以前買いだめしていたタコメーター取り付けました。

微調整が必要ですが、回転の目安なりかなり楽しいと感じます。

ちなみに本日ユアサのバッテリーが上がりました。３年使用したと思います。

本日ネットで激安品を２個注文しました。３年前に購入したユアサの価格で５個購入できます。　（不安なので２個購入）

こんどこのバッテリーに関してインプレします。

バッテリー上がってからは電動リール用のバッテリーをキャリアに積んでいます。

ヨシムラ TMR34 MJN 取り付け

本日は代休でお休み。先日換装したキャブに関してのインプレをアップします。

9月１５日にラフロのネット通販で購入したSTD　BOX仕様。冷却水ホース交換やら、アクセルワイヤーの取り回しやらで取り付けに５時間ほどかかりました。アクセルワイヤーは右にきった状態で引っかかりぎみです。タンクの下で引っかかってるみたい。めんどくさいのでそのままにしときます。

まずはエンジン始動、チョーク１発であっけなく始動、即近所を１周。よく耳にするアクセルの張りつき顕著に確認できた。ワイヤーはちゃんと戻っているので、残ガスが反応してる感じです。マフラー(BT Moterd)交換時ほどのImpactは感じませんでした。でもパワフル感は増しました。　又、ノーマルキャブ時代のバックファイヤーは無くなりました。エアクリBOXは２５０R用に交換しましたが、濃すぎる感じ。８番NGKイリジウムプラグ真っ黒（３年ほど使用中）。又、高回転からアクセルを戻しクラッチ切るとエンストしやすい。アイドリングが安定しない。交差点でアクセルONでノッキングでこけそうになる。等ありましたがそのまま様子見。ちょっと気にかけとけば普通に走行できます。　

９番に付け替えて１週間走行。少し良くなった感じ。再度８番に戻し、R用のエアクリBOXカバーをヨシムラ推奨の面積(8500mm2以上)に追加工しました。その結果プラグは内外周とも良い感じです。

今日現在、ジェット類はヨシムラSTDで。エアクリBOXの蓋面積拡大と、Pilot Screwを適当にまわしたのみで、ノッキングとアクセル急閉時のエンストは無くなったみたいです。満足度は徐々にアップしていますが、どこかで真剣にセッティングし、性能を引き出さないと、、、なんといっても高価な、ポテンシャルの非常に高いキャブなんだからね。

本日有給休暇

本日２ヶ月ぶりに平日休めました。

かみさんをバイクで会社まで送り、帰って来てもまだ８時４０分。

１１時半までうだうだしていて、そこから出かけ１６：３０まで街乗り

してました。COZY Highなんだけれど１時間でけつが痛くなります。

後半はほぼスタンディングでした。パーツ屋めぐりで日野、１６号、横浜都築。

おまけにバイクの乗り降りで右の股関節を痛めてしまった。

（Off車経験者はわかると思います。乗車時に足を高く上げないと、シートに足をとられてしまう。）

＊結局何にも買いませんでした。みるだけ。

　　TMRかFCRかで迷っています。社外メーターもほしいな。

かみさんが飲み会なので、子供二人を連れて近所のバーミヤン

で食事して本日の私の休みは終わりました。