半年振りの更新です。
この半年間でいろんな事がありました。
景気の悪化による希望退職の募集、肩たたき。
友人部下が会社を去りました。
大学、高校の同窓生との再開。
懐かしいなー、誰だったか最後までわからず、変わらないなー
第3子誕生!!
かわいいなー
20数年ぶりのの林道ツーリング!!
こんなに楽しかったんだね。
人生は色々あって楽しいな!!!
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この半年間でいろんな事がありました。
景気の悪化による希望退職の募集、肩たたき。
友人部下が会社を去りました。
大学、高校の同窓生との再開。
懐かしいなー、誰だったか最後までわからず、変わらないなー
第3子誕生!!
かわいいなー
20数年ぶりのの林道ツーリング!!
こんなに楽しかったんだね。
人生は色々あって楽しいな!!!
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本日は代休でお休み。先日換装したキャブに関してのインプレをアップします。
9月15日にラフロのネット通販で購入したSTD BOX仕様。冷却水ホース交換やら、アクセルワイヤーの取り回しやらで取り付けに5時間ほどかかりました。アクセルワイヤーは右にきった状態で引っかかりぎみです。タンクの下で引っかかってるみたい。めんどくさいのでそのままにしときます。
まずはエンジン始動、チョーク1発であっけなく始動、即近所を1周。よく耳にするアクセルの張りつき顕著に確認できた。ワイヤーはちゃんと戻っているので、残ガスが反応してる感じです。マフラー(BT Moterd)交換時ほどのImpactは感じませんでした。でもパワフル感は増しました。 又、ノーマルキャブ時代のバックファイヤーは無くなりました。エアクリBOXは250R用に交換しましたが、濃すぎる感じ。8番NGKイリジウムプラグ真っ黒(3年ほど使用中)。又、高回転からアクセルを戻しクラッチ切るとエンストしやすい。アイドリングが安定しない。交差点でアクセルONでノッキングでこけそうになる。等ありましたがそのまま様子見。ちょっと気にかけとけば普通に走行できます。
9番に付け替えて1週間走行。少し良くなった感じ。再度8番に戻し、R用のエアクリBOXカバーをヨシムラ推奨の面積(8500mm2以上)に追加工しました。その結果プラグは内外周とも良い感じです。
今日現在、ジェット類はヨシムラSTDで。エアクリBOXの蓋面積拡大と、Pilot Screwを適当にまわしたのみで、ノッキングとアクセル急閉時のエンストは無くなったみたいです。満足度は徐々にアップしていますが、どこかで真剣にセッティングし、性能を引き出さないと、、、なんといっても高価な、ポテンシャルの非常に高いキャブなんだからね。
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本日2ヶ月ぶりに平日休めました。
かみさんをバイクで会社まで送り、帰って来てもまだ8時40分。
11時半までうだうだしていて、そこから出かけ16:30まで街乗り
してました。COZY Highなんだけれど1時間でけつが痛くなります。
後半はほぼスタンディングでした。パーツ屋めぐりで日野、16号、横浜都築。
おまけにバイクの乗り降りで右の股関節を痛めてしまった。
(Off車経験者はわかると思います。乗車時に足を高く上げないと、シートに足をとられてしまう。)
*結局何にも買いませんでした。みるだけ。
TMRかFCRかで迷っています。社外メーターもほしいな。
かみさんが飲み会なので、子供二人を連れて近所のバーミヤン
で食事して本日の私の休みは終わりました。
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今日は、朝から柴犬の散歩、子供と草野球、バイクのちょい乗り、ザリガニ捕り
、又草野球と梅雨の合間で外で過ごしていました。夜は蛍を見ようかと話がありましたが
子供らが疲れ果てていたので止めました。
本日、D-トラ ホイールをネットで購入しました。高かったけれど
酔っ払ってたので勢いで購入しました。又少しづついじっていく予定。
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